12月8日，纳芯微登陆香港联交所，成为苏州首家在A股市场和港股市场两地上市的企业。
纳芯微为国内模拟芯片领域头部上市公司，近年来持续拓展海外市场，特别是车规级模拟芯片。
在12月8日举办的年度媒体沟通会上，纳芯微创始人、董事长、CEO（首席执行官）王升杨表示，港股上市是纳芯微全球化征程的重要支点，未来会把中国香港作为海外业务的总部。
纳芯微创始人、董事长、CEO（首席执行官）王升杨，图片来源：每经记者朱成祥摄
汽车行业使用国产芯片的比例相对偏低
王升杨在演讲中表示，过去五年里，全球模拟半导体市场约以每年10.2%的增速成长，未来四年的预期年化增长速度依然会在7.9%左右。虽然模拟半导体一直被认为是非常成熟的产业，但在新应用层出不穷的驱动之下，其依然保持稳健成长。
无论是过去五年的增长情况，还是未来四年的预期增速，中国模拟芯片市场的整体成长速度均领先于全球市场。
就模拟芯片而言，王升杨认为，泛能源与汽车电子两大领域的增长势头尤为突出。泛能源领域正经历能源结构的深度变革，传统化石能源正加速向新能源转型；汽车行业则在新能源化与智能化的双重驱动下快速演进。在此类结构性变革的关键窗口期，市场将催生出大量全新的芯片需求。不过，这两大行业对芯片产品的质量要求都比较高，存在较高壁垒。
长期以来，泛能源与汽车电子两大领域的国产芯片市场占比均处于相对偏低区间。目前来看，泛能源领域的芯片国产化率已提升至相对较高区间；而汽车行业的芯片国产化比例整体仍维持在低位。据不完全统计，截至今年，汽车模拟芯片领域的国产化比例仅在10%左右，未来具备极大的国产替代增长空间。
王升杨表示，纳芯微根植于这两大行业（泛能源+汽车电子），有机会伴随着中国企业的快速成长而成长。
解释亏损原因
近年来，大批芯片厂商登陆科创板，并借助资本的力量茁壮成长。其中，很多芯片厂商已在国内与国际大厂“分庭抗礼”。如今，不少国内芯片厂商把目光瞄向了全球市场。
纳芯微便是其中之一。对于登陆港股市场，王升杨表示，希望以中国香港为平台更好地经营海外市场。
欧洲市场方面，公司在全球领先的制动与底盘控制系统供应商、全球TOP3的热管理和车灯供应商等15家全球头部客户处实现量产，在全球领先的数字座舱与IVI（车载娱乐系统）供应商等5家客户处完成导入，还有不少客户处于物料导入阶段。
在日本、韩国等东亚地区，纳芯微在全球领先的动力电池技术供应商、全球TOP10的汽车零部件供应商等8家客户处实现量产，在全球领先的电源与车载充电系统供应商、全球TOP3的汽车主机厂等客户处完成导入。
王升杨表示，这证明中国芯片企业只要做好自己、提升核心能力，也是有能力在全球市场立足的。
值得一提的是，尽管公司产品于国内、国际市场进展显著，但公司仍处于亏损之中。在问答环节，王升杨对这一投资者普遍关心的问题作出解答。
王升杨表示，亏损主要来自两大部分，一是市场竞争的加剧，二是公司在多个方向的布局和研发投入。
“公司产品一度遭遇非常激烈的价格战，有外国友商针对纳芯微产品发起定向价格战狙击。”王升杨介绍，对手策略也会发生变化。今年以来，市场竞争状况已经得到了一定缓解。但长期来看，公司仍需要深挖底层产品竞争力，提升核心竞争力。
在解释第二个亏损原因时，王升杨表示，公司坚持在新的产品方案上布局和投入。他强调，虽然资本市场压力很大，但公司一直没有放弃。在过去几年，纳芯微没有裁撤过任何一个方向的投入。在长期坚持之下，此前的布局也已慢慢成长起来。
王升杨强调，这部分投入短期来看是负担，但长期来看，其能够持续支持公司营收增长。
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